Lernen Sie CraP-es kennen
Revolution beim Kurbelgehäusedruck Druck spüren, Ausfall verhindern
CraP-es
CraP-es ist ein batterieloser, kabelloser Kurbelgehäusedrucksensor, der Blow-By-Gasleckagen und Kolbenringverschleiß in Echtzeit überwacht. Verhindern Sie Motorschäden durch autonome Überwachung.
Ein abnormaler Anstieg des Kurbelgehäusedrucks ist ein frühes Anzeichen für Kolbenringverschleiß, Blow-By-Gasleckagen und Lüftungsverstopfungen. CraP-es misst diese Änderungen kontinuierlich.
Wandelt die Wärmeenergie des Motors mithilfe eines thermoelektrischen Generators (TEG) in Strom um. Erfordert keine Batteriewechsel oder externe Verkabelung — arbeitet nach der Installation unterbrechungsfrei.
Ein niedriger Kurbelgehäusedruck kann auf undichte Dichtungen, ausgefallene Komponenten oder übermäßigen Ölverbrauch hinweisen. CraP-es überwacht sowohl hohen als auch niedrigen Druck.
Verbindet sich direkt über BLE und LoRa mit SCADA-, HMI- und ESCOM-es-Dashboard-Systemen. Überwachen Sie Ihre gesamte Motorenflotte auf einem einzigen Bildschirm.
Kurbelgehäusedruck = Stille Gefahr
Mit der Zeit verschleißen die Kolbenringe in Motoren. Einige Kompressionsgase entweichen in das Kurbelgehäuse, ein Phänomen, das als 'Blow-By' bezeichnet wird und den Kurbelgehäusedruck abnormal ansteigen lässt. Herkömmliche Inspektionen können diese Variable nicht sofort messen. Probleme werden in der Regel übersehen, bis massive Schäden auftreten.
Die tatsächlichen Kosten reaktiver Wartung
Ohne Kurbelgehäusedrucküberwachung verschlechtern sich Motoren stillschweigend: Das Öl wird verunreinigt, Dichtungen werden belastet und Abgasemissionen steigen. Ein beschädigter Kolben, ein gebrochener Ring oder ein Ölleck vervielfachen die Kosten für Motorausfälle. Ungeplante Ausfallzeiten stoppen die Produktion.
Proaktiver Motorschutz mit CraP-es
CraP-es überwacht den Kurbelgehäusedruck rund um die Uhr in Echtzeit mit einer Abtastrate von 500 ms. Jeder abnormale Anstieg oder Abfall des Drucks wird sofort erkannt, sodass Bediener eingreifen können, bevor größere Schäden und ungeplante Ausfallzeiten auftreten.
Vom Blow-By zum Ringverschleiß: Ein Sensor, volle Transparenz
CraP-es misst den Druck im Kurbelgehäuse direkt und mit hoher Präzision. Ein Aufwärtstrend signalisiert Blow-By-Gasleckagen und das Klemmen von Kolbenringen, während ein Abwärtstrend auf Dichtungsleckagen und Lüftungsverstopfungen hinweist. Die alle 500 ms gemessenen Werte werden drahtlos in Echtzeit übertragen.
TEG Energy Harvesting: Kabellos, batterielos
Der Sensor erzeugt über einen thermoelektrischen Generator (TEG) Strom aus dem motoreigenen Temperaturgradienten. Da keine Batteriewechsel, Kabelverlegungen oder geplante Wartungsarbeiten erforderlich sind, läuft CraP-es, solange der Motor läuft.
Geplante Wartung mit Druckkurven
Kontinuierliche Kurbelgehäusedruckdaten zeigen den Wartungsteams den tatsächlichen inneren Zustand des Motors. Signifikante Abweichungen in der Druckkurve ermöglichen es, die Lebensdauer der Kolbenringe vorherzusagen und den Wartungszeitpunkt zu optimieren. Datenbasierte geplante Wartung ersetzt ungeplante Stillstände.
CraP-es schafft die Grundlage für ein anlagenweites zentrales Motorengesundheitsmanagement durch die SCADA- und ESCOM-es-Dashboard-Integration. Überwachen Sie den Kurbelgehäusedruck Ihrer gesamten Motorenflotte auf einem einzigen Bildschirm und erkennen Sie Anomalien sofort.
Kurbelgehäusedruck sofort verfolgen
Überwachen Sie den Kurbelgehäusedruck kontinuierlich mit Abtastraten von bis zu 500 ms und erkennen Sie Kolbenringverschleiß und Ölleckagen, bevor Schäden auftreten.
Häufig gestellte Fragen
CraP-es (Crankcase Pressure Sensor) ist ein batterieloser und kabelloser Kurbelgehäusedrucküberwachungssensor, der von ESCOM Enhanced Solutions entwickelt wurde. Er misst den Kurbelgehäusedruck in Echtzeit rund um die Uhr in Industriemotoren und läuft dank der TEG-Energy-Harvesting-Technologie unterbrechungsfrei ohne externe Stromversorgung oder Batterien.
Der Kurbelgehäusedruck ist einer der kritischsten Indikatoren für den internen Zustand des Motors. Ein abnormaler Druckanstieg weist auf Kolbenringverschleiß und Blow-By-Gasleckagen hin, während ein Abfall auf Dichtungsleckagen oder Lüftungsverstopfungen hindeutet. Ohne kontinuierliche Überwachung führen diese Probleme zu schweren Motorschäden und ungeplanten Ausfallzeiten.
Blow-by ist das Gas, das aus dem Brennraum durch den Spalt zwischen Kolbenringen und Zylinderwand in das Kurbelgehäuse entweicht. Da sich die Ringe mit der Zeit abnutzen, nimmt diese Leckage zu, erhöht den Kurbelgehäusedruck, verunreinigt das Öl und verkürzt die Lebensdauer des Motors rapide. CraP-es erfasst diesen Anstieg frühzeitig mit einer 500-ms-Abtastung.
CraP-es erzeugt Strom aus dem Temperaturgradienten des Motors über einen thermoelektrischen Generator (TEG). Die Temperaturdifferenz zwischen der kalten und der heißen Oberfläche wird direkt in Energie umgewandelt. Daher sind keine Batteriewechsel oder externen Stromversorgungen erforderlich. Der Sensor läuft, solange der Motor läuft.
Nein. CraP-es kann einfach an vorhandenen Kurbelgehäuse-Anschlussöffnungen montiert werden. Da keine Batterien oder Kabel erforderlich sind, treten während des Installationsprozesses keine nennenswerten Motorausfallzeiten auf. Nach der einmaligen Montage läuft er unterbrechungsfrei.
Ja. CraP-es unterstützt die Kommunikationsprotokolle BLE und LoRa. Er verbindet sich nahtlos mit SCADA-, HMI- und SPS-Systemen unter Verwendung von Industriestandards wie Modbus und OPC-UA. Sie können Ihre gesamte Motorenflotte auch zentral über das ESCOM-es-Dashboard auf einem einzigen Bildschirm überwachen.
CraP-es kann für eine Vielzahl von Motoren verwendet werden, darunter stationäre Dieselmotoren, Schiffsmotoren, Großgeneratoren, Gasmotoren und Industriekompressoren. Mit einem Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +105 °C für die Schaltung und -40 °C bis +80 °C für die Kurbelgehäusedrucksensor-Sonde mit Verlängerung liefert er auch in extremen Umgebungen zuverlässige Messergebnisse.
CraP-es ist für Kraftwerke, petrochemische und Raffinerieanlagen, Schifffahrt und maritime Systeme, den Schwermaschinenbau und alle Arten von industriellen Motorenoperationen konzipiert. Er bietet eine zuverlässige Überwachung in jeder Umgebung, in der der Kurbelgehäusedruck kritisch ist und ungeplante Ausfallzeiten hohe Kosten verursachen.