Lernen Sie CoRoM kennen
Autonome 24/7-Lagerüberwachung Für MAN 32/40 Motoren
CoRoM MAN 32/40
Mit thermischen Daten, die in Sekundenschnelle direkt aus dem Herzen von MAN 32/40 Motoren erfasst werden, liefert dieser Sensor kritische vorausschauende Wartungsdaten. So werden Lagerschäden und folglich Schäden an hochpreisigen kritischen Komponenten wie Kurbelwelle und Pleuelstange verhindert. Lernen Sie den weltweit ersten kabellosen und batterielosen Lagerüberwachungssensor kennen.
Der für MAN 32/40 Motoren entwickelte CoRoM-MN3240 ist der weltweit erste batterielose und kabellose Echtzeit-Lagerüberwachungssensor, der direkt am Pleuellager montiert wird.
Erzeugt durch patentierte Technologie seine eigene Energie aus den natürlichen Vibrationen des Motors. Eine wartungsfreie 'Set-and-Forget'-Architektur, die keinen Batteriewechsel, keine Verkabelung oder externe Stromquelle benötigt.
Erkennt Lagerverschleiß oder Schmierungsanomalien innerhalb von Sekunden, bevor dauerhafte Schäden an der Kurbelwelle entstehen. Minimiert das Risiko von Reparaturen in Millionenhöhe.
Überträgt Daten über BLE an das Wi-GaTe-System und von dort in Sekundenschnelle an SCADA-, HMI- oder ESCOM-es-Dashboards. Ein echtes Industrie 4.0-Erlebnis.
Hohe Kosten ungeplanter Stillstandszeiten
In großen Industriemotoren, die in Schiffsantrieben, Stromgeneratoren und schweren Maschinen eingesetzt werden, sind die Pleuellager extremen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Wenn ein Lager frisst, stoppt das nicht nur den Motor, sondern führt durch Schäden an Pleuelstange, Kurbelwelle und Zylinderlaufbuchse zu massiven finanziellen Verlusten für Schiffs- oder Kraftwerksbetreiber.
Grenzen konventioneller Systeme
Ölnebeldetektoren (OMD) oder Splash-Monitoring-Systeme (SPMS), die in MAN 32/40 Motoren eingesetzt werden, reagieren meist erst, wenn ein Fehler bereits aufgetreten ist. Sie messen den Ölzustand, nicht die tatsächliche Temperatur des Lagers.
Frühzeitiges Eingreifen mit CoRoM
Wenn die Lagertemperatur unbemerkt ansteigt, nimmt die Reibung zu, Mikroblockaden beginnen und dies kann innerhalb weniger Stunden zu einem totalen Motorschaden führen. Der CoRoM-MN3240 erkennt den thermischen Anstieg in dem Moment, in dem der Metall-zu-Metall-Kontakt beginnt. So kann das System geschützt werden, lange bevor ein Schaden entsteht. Dies ermöglicht den Übergang von der reaktiven Wartung zur vorausschauenden Überwachung.
Schnelle Montage, wartungsfreier Betrieb
Der CoRoM-MN3240 lässt sich dank seines perfekt auf die Pleuelgeometrie der MAN 32/40 Motoren abgestimmten Designs in wenigen Minuten montieren. Die kabellose und batterielose Konstruktion reduziert den Montage- und Wartungsaufwand sowie zusätzliche Kosten auf Null.
Duale Thermo-Überwachungstechnologie
Durch die gleichzeitige Messung der Lagermetalltemperatur und der zum Kolben führenden Öltemperatur analysiert und meldet der Sensor schmierungsbedingte Probleme, noch bevor die Temperaturen übermäßig ansteigen.
Digitaler Zwilling und Datenanalyse
Der CoRoM-MN3240 liefert wichtige Daten für die Erstellung des digitalen Zwillings Ihres MAN 32/40 Motors. Über SCADA, HMI-Systeme oder das ESCOM-es-Dashboard können Bediener den Lagerzustand der gesamten Flotte sowohl in Echtzeit als auch historisch überwachen.
Entdecken Sie die Kraft der batterielosen Technologie mit dem CoRoM-MN3240, um kostspielige Schäden zu vermeiden und die betriebliche Effizienz zu maximieren.
Technische Daten
Sichern Sie Ihren MAN 32/40 Motor
Lernen Sie die weltweit erste batterielose Lagerüberwachungstechnologie kennen, um Ihren Motor durch frühzeitige Erkennung von Lagerschäden und Schmierungsproblemen zu schützen.
Häufig gestellte Fragen
Wenn bei MAN 32/40 Motoren ein Pleuellagerschaden beginnt, führt das thermische Durchgehen innerhalb von Sekunden zum Schmelzen des Metalls und zum Verschweißen des Lagers mit der Kurbelwelle (Lagerfresser). Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen misst CoRoM die Temperatur direkt an der Quelle (auf der Pleuelstange). Dies ermöglicht eine weitaus schnellere Reaktionszeit als Ölnebeldetektoren (OMD) und schützt die Kurbelwelle zu 100 % vor schweren Schäden, die ein Schleifen oder einen Austausch erfordern würden.
OMD-Systeme sind 'reaktiv'. Das bedeutet, sie schlagen erst Alarm, wenn ein Lager bereits verbrannt ist und das Öl zu verdampfen beginnt. Zudem kann OMD nicht bestimmen, welcher Zylinder betroffen ist. CoRoM hingegen ist ein 'proaktives' System. Es erkennt die kleinste Abweichung in den Temperaturtrends, lange bevor Rauch entsteht, und liefert präzise Informationen zur Zylindernummer. Dieser Unterschied entscheidet zwischen einem einfachen Lagertausch und einer Millionen Kurbelwellenüberholung.
Bei schnelllaufenden und stark vibrierenden Motoren wie dem MAN 32/40 ist das Verlegen von Kabeln mechanisch unmöglich. Batterien bergen bei hohen Temperaturen (100°C+) Explosionsgefahr oder entladen sich schnell. CoRoM wandelt Vibrationen durch die patentierte 'Energy Harvesting'-Technologie in Strom um. Dies bedeutet null Wartungsaufwand (OPEX), keine Batteriewechsel und eine unbegrenzte Lebensdauer.
Nein. Der CoRoM-MN3240 wird mit einem hochfesten Klemmsystem montiert, das speziell für das Pleuelstangen-Design des MAN 32/40 entwickelt wurde. An den Motorteilen werden keinerlei Bohrungen, Gewinde oder strukturelle Änderungen vorgenommen. Dadurch bleibt die Garantie des Motorenherstellers vollständig erhalten, und die Montagezeit beträgt nur 10 bis 15 Minuten pro Zylinder.
Ja, der optimierte 1-Sekunden-Datenstrom, der auf der Analyse der thermischen Trägheit und der Lagereigenschaften der MAN 32/40 Motoren basiert, liegt weit innerhalb der Sicherheitsmarge, die zur Vermeidung plötzlicher Lagerfresser erforderlich ist.
Der CoRoM-MN3240 schlägt nicht nur Alarm, sondern zeichnet die Temperaturhistorie aller Pleuellager kontinuierlich auf. Mit Analysen über das ESCOM-es-Dashboard lässt sich wissenschaftlich nachweisen, welches Lager sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert. So tauschen Sie Lager erst dann aus, wenn es wirklich nötig ist, und sparen Ersatzteil- und Arbeitskosten.
Die Kosten für das Schleifen einer Kurbelwelle am MAN 32/40, die Instandsetzung des Lagergehäuses und den Ausfall des Schiffs (Off-Hire) sind im Durchschnitt 20- bis 50-mal teurer als die Gesamtkosten eines für den gesamten Motor installierten CoRoM-Systems. Das System amortisiert sich (ROI) bereits durch eine einzige 'Frühwarnung' im Laufe seiner Lebensdauer um ein Vielfaches.
Unser Gerät verfügt über die Schutzklasse IP68 für vollständige Dichtheit und wurde für den dauerhaften Betrieb im heißen Ölbad getestet. Dank der CE- und ATEX-Konformität kann es in explosionsgefährdeten Bereichen (wie dem Kurbelgehäuse) sicher eingesetzt werden. Das Gehäuse aus Edelstahl und Verbundwerkstoffen in Industriequalität ist korrosionsbeständig.