تعرف على CoRoM

عندما يبدأ تلف الياتاقان في محركات Wärtsilä 50، فإن الارتفاع الحراري السريع يؤدي إلى انصهار الياتاقان مع عمود الكرنك في ثوانٍ. يوفر CoRoM-WR50P، بفضل طرفه المسباري الذي يقيس مباشرة من معدن الياتاقان ومن أعمق نقطة، ثوانٍ حاسمة للمشغل لا تستطيع أنظمة OMD رؤيتها؛ مما يحمي عمود الكرنك من الأضرار الجسيمة.

بينما تقيس الحساسات القياسية الحرارة على السطح المعدني، تتميز نسخة WR50P بمسبار يدخل داخل قناة الياتاقان. تلغي هذه البنية 'القصور الذاتي' في التوصيل الحراري، مما يسمح بالتقاط ارتفاع الحرارة فوراً عند النقطة الأكثر عمقاً في المعدن. هذا هو أعلى مستوى من الدقة.

بالتأكيد. يقوم الحساس الخاص بنا بتحويل الاهتزاز الطبيعي لمحرك Wärtsilä إلى طاقة باستخدام تقنية حصاد الطاقة الحاصلة على براءة اختراع. هذه البنية التي لا تتطلب استبدالاً للبطاريات تلغي تماماً خطر تسرب البطاريات أو فقدانها للأداء عند درجات الحرارة المرتفعة، وتوفر عمراً تشغيلياً غير محدود.

لا. بفضل التصميم المخصص لذراع التوصيل ومجموعة تركيب المسبار، لا يتم إجراء أي ثقوب أو تسنين أو تعديلات هيكلية على المحرك. هذا يحافظ على الضمان الأصلي للمحرك، ويتم تركيب النظام في دقائق معدودة تحت مبدأ 'ركّب وانسَ'.

نعم. عند تحليل خصائص الياتاقانات لمحركات Wärtsilä 50، فإن تدفق البيانات البالغ 1 ثانية يقدم هامش أمان حرجاً. أيضاً، ونظراً لأن بنية المسبار تلتقط الحرارة عند المصدر، فإنها توفر وقت استجابة أسرع بكثير مقارنة بحساسات السطح.

لا يعتبر CoRoM-WR50P مجرد جهاز إنذار بل هو محطة بيانات عالية الدقة. يسجل الاتجاهات الحرارية للياتاقانات باستمرار. ومن خلال التحليلات التي يتم إجراؤها على لوحة معلومات ESCOM-es، يحدد الياتاقان الذي يحتاج إلى صيانة، مما يمنع التوقفات غير الضرورية.

تعد عملية تجليخ أو تجديد عمود كرنك Wärtsilä عملية تقدر بمليون دولار. بينما تبلغ قيمة استثمار نظام CoRoM للمحرك بأكمله حوالي واحد بالمائة فقط من هذا الضرر. القيمة المالية التي ينقذها إنذار مبكر واحد تتيح للنظام استرداد تكلفته مراراً وتكراراً (ROI).

يتمتع الحساس الخاص بنا بفئة حماية كاملة IP68 وهو مصمم للعمل بشكل مستمر تحت حمام زيت ساخن. وهو متوافق مع معايير CE و ATEX.

عموماً لا. يتم تركيب نظامنا المخصص المتوافق مع بنية ذراع التوصيل لسلسلة Wärtsilä 50 في دقائق تحت مبدأ 'ركّب وانسَ' دون إلحاق أي ضرر بالممحرك.